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公路墩是目前应用较为广泛的一种路面设施

2019-01-08 08:27:02

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公路墩以铸铁为材料,是目前应用较为广泛的一种路面设施。即根据铸件结构、重量和尺寸大小,铸造合金特性和生产条件,选择合适的分型面和造型、造芯方法,合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等,以获得质量好的铸件。进行设计时,要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小。避免或减少对铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

因为钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点,在施工的过程及完工后,会发作两种变形:一种是荷载效果下的变形,如弹塑性变形、徐变等;另一种长短荷载效果下的变形,如湿胀干缩、热胀冷缩。这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变,影响构造运用及平安。因而,对其变形量有一个准确的预估,并采用   办法进行控制,既能施工质量,又能使桥梁构造愈加合理,达到规定标准要求到达顺利验收,并延伸桥梁的使用期限。

公安墩广泛用于公路施工,高速公路出口处及各级公路分岔口、收费站、停车场、小区,医院,桥梁维修路段,车站,码头,商场,集会地点等起隔离、防撞、分流、导向、缓冲作用。

公路墩是将金属熔炼成符合   恳求的液体并浇进铸型里,经冷却凝结、清整处理后   有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形,而到达免机械加工或少数加工的意图,降低了成本并减少了时间。

金属熔炼不仅仅是单纯的熔化,还包括冶炼过程,使浇进铸型的金属,在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期标准。因此,在熔炼进程中要进行以操控质量为意图的各种检验测试,液态金属在到达各项规定目标后方能允许浇注。然而,为了到达所需的要求,金属液在出炉后还要经炉外处理,如脱硫、真空脱气、炉外精炼、孕育或变质处理等。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。

铸造公路墩工艺可分为三个根本局部,即铸造金属预备、铸型预备和铸件处理。铸造金属是指铸造出产中用于浇注铸件的金属材料,它是以一种金属元素为主要成分,并参加其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为铸造合金,主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。铸造是现代制作工业的基础工艺之一。

混凝土采取集中拌合,罐车运输。在规定时间内及时将混合料运输至浇筑现场。如运输时间超过15分钟,运到现场后,还需进行坍落度测定,如符合设计规范要求即可进行混凝土的浇筑。

(1)接头部位洒水湿润,并清理其上杂物、油污等。

(2)钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注混凝土。

(3)采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度,防止漏振和过振,混凝土密实度。混凝土浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。

(4)混凝土浇筑过程中,随时检查混凝土温度、含气量、坍落度等,并随机取样制作混凝土强度试件,一般每墩柱3组。

(5)混凝土浇注到顶面,应按要求修整、抹平,预埋件(预埋钢筋)位置要准确。

公路墩钢筋绑扎与安装:

严格按图纸设计要求准确下料、制做,随时检查尺寸大样的准确性。钢筋安装前做好除锈工作(包括预埋钢筋)对预埋钢筋位置不准确的及时纠正或多加帮条纠偏。安装时注意钢筋保护层预留准确,现场绑扎挂线施工,严禁钢筋超出砼顶面高程,并对梁面进行清理,凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求,按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。安装过程中及时找技术人员检查,以免误用图纸造成不的返工。钢筋绑扎和安装完毕后及时报质检工程师自检,自检合格后由现场监理工程师检查,签证合格以后转入下道工序施工。


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