马路墩的维护方法

城市道路交通运输环境的   是一项系统工程，需要从道路线形、结构、设施等多方面进行综合地规划和治理。在诸多影响因素中，城市道路交通   设施的   和合理利用对减少交通事故数量、减轻交通事故严重性有着极为重要的作用。

行车   、降低交通事故发生率，减小交通事故损失、实行   规范引导是城市道路交通   设施在设计与设置时首先要考虑的问题。同时，随着时代的发展和人民要求的提高，“   ”已经不再是人们对道路交通的要求，舒适、、美观已经越来越多的被人们所提及和关注。所以，我们在进行城市道路   设施设计的时候，要坚持“以人为本”的原则，倡导人文化和景观化设计，使交通   设施达到   、舒适、、美观的标准，使之较终融入到智能化交通   设施管理体系当中。这也是本文讨论   的   所在。

交通马路墩也叫城市道路护栏铸铁底，以铸铁为材料，是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以获得   铸件。

护栏底座的特点：外型美观，防锈（表面工艺采用先整体镀锌后彩色粉末喷涂）抗压性能好，防盗，内有黑色罩壳，水泥不易外溢重量重，护栏稳固性好。

马路墩维护方法

1.模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。

2.堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。

3.浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。

马路墩为空心薄壁墩，墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件，主墩身一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，主墩一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。

墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面   位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。

墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天，墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。

马路墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身头一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩头一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。