桥梁护栏支架的防撞性能

桥梁护栏支架是封闭沿线两侧，也是人和其它车辆闯入公路的设施，可以减少破坏性的阻力，让失控车辆改变方向，恢复原有的行驶方向，防止跌落桥下的作用，护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏，防撞护栏也是高速公路的   设施，对高速的   和舒适度以及工程造价都是具有影响的。

当建设在高速公路时，要充分认识各种防撞机理和造价，以及施工简易程度和养护成本，对于高速公路用哪一种防撞护栏还是要结合具体的工程条件做出选择。桥梁护栏支架施工的时候采用满堂碗口钢管支架作支撑，钢管底铺砼垫块，支架顶布设方木。同时对全桥支架作出详细的搭、拆设计和施工方案，并进行结构力学检算，施工方案应报监理工程师批准，也要先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。

1、桥梁护栏支架的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上   能   的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。

该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许   的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得   为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要   大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。

高架桥护栏支架底了路堤高度较高、边坡较陡之外，   分隔带、路缘带、路肩等宽度与   相比也偏向下限值，这就要求我们   要加强公路护栏的设置。   设施是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着十重要的作用。

目前为止，各个市政护栏支架生产厂商家都在原先的基材和辅材上做了不断的创新，也提高了市政护栏的，耐候性以及美观程度。

这个应该如何说呢？以我是一个护栏支架生产厂家的观点来说，关键是要看客户的需求，一般和厂家订做，都是一分价钱一分货，你如果追求质量的话，那价格肯定高的，你如果追求经济实惠，那护栏所使用的材料、强度等方面都要下一个档次，没有哪个厂家会做亏本的生意，相对来说哪都没有质量又好，价格又很低的产品。

桥梁护栏支架产品产品介绍：

护栏支架采用低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成。主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用，本产品所采用的桃型柱、双圈、波浪、双边护栏网等系列的   产品具有网身轻巧、造型新颖、美观、的特点。网片经   浸塑，特别适合于桥梁防抛网，十年防锈拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局环保产品，   终可回收利用。

近年来，我国修建的护栏支架高速公路无论是设计标准还是施工工艺，就其总体水平而言都有显著的提高，然而往往通车不到一年就出现早期损坏，其中危害大、   常见的就是水损害。对于沥青路面，由于其孔隙率较高，没有   作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层   加严重的破坏。

同样，护栏支架路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。   表明，水的渗入是造成这些破坏的   直接和   重要的原因之一。为了保护桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足   性好、稳定性好、抗裂性好、性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置   层。