铸铁公路墩施工前的注意事项

铸铁公路墩也可以被称为护栏底座，高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，它是采用国产低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵敏、健壮的特点。

铸铁路墩的使用注意事项：铸铁路墩拆除的模板需要立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。铸铁路墩非承重侧模板在混凝土强度能拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。铸铁路墩承台拆除模板后基坑还需要及时进行回填，铸铁路墩回填时基底无渗漏无积水，回填土需要符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到百分之七度后方可拆除。

铸铁墩施工前的注意事项：护栏底座施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以施工放样的准确性。开工前应认真学习铸铁路墩施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工合理，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测之后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处理。基线定位后需要及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。

定型钢模要组织整修，施工前需要仔细组拼、编号，固定每节的接缝位置，对影响砼外观的模板缺陷、接缝、错台等需要时会同施工技术人员协商处理，以砼外观质量及线型符合创优标准。对涉及到拆、装模板吊环的性由专人负责检查，并应有检查记录。铸铁路墩安装测量方法   定位测量：分别在墩柱、承台、钢筋与桩顶钢筋联结固定前、肋板与承台钢筋联结前，使用全站仪测放出   位置，根据施工不同阶段需要提供准确   点。铸铁路墩高程测量用水准仪在模板支立前复测底标高，在模板安装后准确定出顶标高位置，并做明显标记，对高程予以严格控制。

铸铁路墩自投放市场以来，以其优异的质量、的性能、新颖的外观以及我们完善的服务，赢得了市场的青睐和一致好评。我们将继续发扬团结、务实、开拓、创新的创业精神。以真诚的信誉拓展市场，以科技为主导，加快和新产品，迎接新的挑战。凭着的铸造经验为广大顾客服务，产品价格优惠质量有。

马路墩稳定设施是公路上的基本设施，对发挥公路的效能、预防和减少交通事故的发生有着重要的作用。路墩护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过   分隔带闯入对向车道引起较大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤较小，并且要能起到诱导视线的作用。马路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于稳定设施的认识也有了很大的提高。我国的高速公路稳定设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。护栏作为道路稳定设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。

马路墩涂料指标的检验方法

1、粘度：从生产好的产品中抽取120毫升，加入粘度杯，做好准备计时，打开粘度杯开口，待桨料留至量筒100毫升时，记下时间，这每100毫升滴如量筒用了多少秒，便是涂料的粘度。

2、密度：用天平将装有100毫升的量筒重量称量出来，然后减去空量筒的质量，便   比重。

3、悬浮：从浆料加入量筒的时间计算起，每8小时，12小时，24小时，观察一次浆料的沉淀情况，相对应量筒的刻度是多少，即   悬浮值。

4、固含量：根据干料的加入量，湿料的挥发量，参照公式算出固含量。

5、流平性：将浆料用浸涂，刷涂，喷涂，流涂的方式附在铸造砂型上，观察砂型表面的流滴，有没有堆积的刷痕，流痕，一般流平性好的不流痕较少。

6、强度：把涂好涂料的砂型烘干，用手指碰触，刮蹭，观查涂层脱落的情况，折断砂型，观察涂层的厚度，以及渗透到砂型里的厚度。