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铸铁配重成型工艺及制造注意事项

2020-07-22 15:03:25

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铸铁配重,是将金属熔炼成符合相应要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一。 配重铁是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史。重工业配重铁一般按造型方法来分类,习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同,又可分为两大类:一类以自然矿产砂石作为主要造型材料,如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;一类以金属作为主要铸型材料,如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。 重工业配重铁工艺可分为三个基本部分,即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。轻工业配重铁分类没有明确的界定,大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型;一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。

由配重铁、锻造开始了金属材料的加工。西安兵马俑出土的铸铜制造的兵马车相当于实物的二分之一大小,制造非常精美。日本奈良250吨重的大佛,是几数年前1250年配重铁的。人类发展历史是由石器时代,青铜器时代然后才是铁器时代,现在进入了塑料、铝时代。配重铁的历史是铜合金开始,铁、钢、铝等逐步展开的。估计起初的铸件可能是铜和金,因为氧化铜用火烧就可简单的还原,而金有自然金的存在,而这二种金属用火烧就可以熔化,熔化容器的坩埚和铸模是随处都可找到的粘土和砂。铁铸件比铜合金熔化温度高,因而时代就要晚些,铸钢到1812年才开始的,少有不到二数年的历史,这些可能是与熔化温度掌握有关,而铝的应用所以晚,不是由于熔化温度,从铝矾土矿石不经过熔融电解是不行的。铝比铁熔化点低、质量经,耐热性是其较大缺点,因而在高温的场合是不能适应的。但近在发动机的主要部件缸体的铝合金化有显著的进展,这不是因为提高了铝合金的耐热性,而是冷却技术的进步与铸铁的复合化,以及压铸技术进步的结果。

重工业配重铁工艺可分为三个基本部分,即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。配重铁金属是指配重铁生产中用于浇注铸件的金属材料,配重铁它是以一种金属元素为主要成分,并加入其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为配重铁合金,主要有铸铁、铸钢和配重铁有色合金。配重铁是比较经济的毛坯成形方法,船用配重铁对于形状复杂的零件能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖,船舶螺旋桨以及精妙的艺术品等。重工业配重铁:造型、流涂、浇铸、清理、打磨、喷泥、打磨、喷漆。轻工业配重铁:开模、剪切,冲压、表面处理。

分析配重铁的制造注意事项:

1、铸铁配重,上的凸台部分与配重铁本体不应相差过大,较好取同一高度,同一面上的距离较近的几个凸台,好连成整体的凸起部分。

2、对于配重铁内外侧面及加强肋等结构,应在起模方向设有相应的结构斜度;

3、配重铁的外形应力求简单,以便于起模,应尽量使铸造分型面为平面,且数目较小;

4、配重铁的内腔应力求铸造时不用或少用型芯,当采用型芯时,应方便其支撑、固定及排气出砂,需要时应设有足够的工艺孔;


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