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公路墩设计说明

2021-01-17 14:40:55

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公路墩为空心薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工,施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥颜色一致,宜选用同一种水泥,在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件.主墩身浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱,即主墩高度至少应达到4.5米,以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝.墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面位置与设计位置偏差不得大于2厘米.墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片之间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米.墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天,墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。

公路墩设计说明

墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片之间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。

护栏底座不生锈、不变色、抗酸碱,在使用寿命的年限内,不需要除锈、油漆,也不需要特别的养护,在它变脏时,用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新,可以观赏效果。自身重量重、抗压:本护栏底座重量重,能使护栏稳固,安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓,节能又环保。高分子复合底座重量:6-25公斤不等(可按客户的要求定制护栏底座重量),可抗压60吨以上。

公路护栏底座也称为:高速公路护栏网,交通护栏,高速公路护栏板,高速路护栏,其实只是称号的转变其实质照样护栏网.产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中   经常见的一种,它是采用国产   低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成,具有组装灵敏、健壮的特点。

公路护栏底座、护栏网作为国内主要交通基础设备;我国高速公路是从80年月开始发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。

护栏作为道路设施的主要组成部分,其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色,由于我国人口众多,土地宝贵,高速公路边坡取值较陡,也就是说相对的增加了路侧的危险性,在经济比较发达的地区,高速公路沿线村镇比较密集,下穿主线通道较多,这就意味着要抬高路堤高度,从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外,分隔带、路缘带、路肩等宽度相比也偏向下限值,这就要求我们要加强公路护栏的设置。


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