铸铁桥梁护栏支架的设计标准以及安装设计理念

一、桥梁护栏支架的设计标准

　　桥梁护栏支架是桥梁结构的一个重要组成部分，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车的关键。桥梁护栏支架在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性提供了。桥梁护栏支架就其本身技术而言在我国已成熟。但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。作为高速公路的设施，对高速行车行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有的影响，所以在建设高速公路时，充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。

桥梁护栏支架构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏的和不及时的养护，大部分桥梁护栏支架会在桥梁护栏支架伸缩缝处形成台阶，直接影响到桥梁护栏支架的服务质量；设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁护栏支架的伸缩量，并以此进行选型，而往往对伸缩装置的性能了解不全，忽略了产品的相应技术要求；另外桥面连续缝处，变形假缝的宽度和设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

二、铸铁桥梁支架安装技巧及设计理念

　　铸铁桥梁支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。铸铁桥梁支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以支座准确就位。铸铁桥梁支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，须支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

根据基本建设程序的要求，我国桥梁支架的设计已形成了的包括技术、经济及组织工作在内的设计程序。它可以分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。一般采用两阶段设计，即初步设计、施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目可采用一阶段设计，即施工图设计，对于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目中的重要桥梁支架，须采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。设计就绪后，根据图纸用材，合计成本价格。